질문에 항상 감사합니다
1. 전압강하 입니다 : 단상 2선식에서 전압강하, 왕복선의 전압강하, 단상 3선식 전압강하
3상3선식 전압강하, 3상4선식 전압강하 공식이 각각 다른 이유를 알려주세요 그리고 전압강하 앞에 붙는 숫자가 이해가 잘 안됩니다
1) 딘싱2선식 : e = 2IR
2) 단상3선식 : e =
3) 3상3선식 e = 루트3 IR
4) 왕복선일때 전압강하 : IR
2. 와이 델테 결선에서 지락 전류 입니다 : 델테결선에서 지락 전류 공식과 와이결선에서 지락 전류 공식, 그리고 델타결선에서 ig = 루트3을 곱하는 이유을 알고 싶어요. 앞에 분는 숫자가 이해가 안됩니다
1) 델태결선 : ig = 루트3 WcV
3) 와이결선 : ig =
안녕하세요~~ 이승원 강사입니다^^
전압강하 공식은 일단 1선의 저항과 리액턴스를 기준으로 했을 때
단상 2선식, 단상3선식 : 2I(Rcos세타+Xsin세타)
3상3선식 : 루트3I(Rcos세타+Xsin세타) 입니다.
그리고 단상2선식에서 왕복선의 저항과 리액턴스 또는 2선 일괄 합성 저항과 리액턴스로 주어진 경우 : I(Rcos세타+Xsin세타) 입니다.
다음은 지락전류 공식에서 비접지 방식의 대지정전용량은 3C이며 선과 대지간 대지전압은 선간전압(공칭전압)/루트3 이므로
Ig=3wC*V/루트3=루트3wC*V 입니다.
Y결선일때도 공식은 같습니다.
열공하세요^^