반갑습니다. 김대호교수 입니다.
각 모터별 전선 본수 및 금속관 산정 과정
전동기의 기동 방식에 따라 주회로 전선의 가닥수가 달라집니다.
- M1, M2, M3 (직입기동):
- 전선 본수: 3상 직입기동이므로 주전선 3가닥 + 접지선 1가닥 = 총 4가닥이 들어갑니다. (접지선 제외시 3가닥이 됩니다.)
- 산정 예 (M1): 전선 굵기가 2.5[mm²]로 산출되었을 때, 2.5[mm²] 도체 단면적에 3가닥을 수용하므로 표에 따라 금속관은 **16[mm]**로 선정됩니다,.
- M4 (Y-△ 기동):
- 전선 본수: Y-△ 결선 전동기로 가는 주전선은 6가닥입니다.
- 산정 예: M4의 전선 최소 굵기가 10[mm²]로 산출되었을 때, 도체 단면적 10[mm²]와 전선 본수 6가닥이 만나는 지점을 표에서 찾으면 금속관은 **36[mm]**로 선정됩니다,.
2. 간선에서의 금속관 굵기 산정 과정
간선의 금속관 굵기도 각 분기회로와 동일한 원리로 '간선 전선의 굵기'와 '간선의 전선 본수'를 표에 대입하여 찾습니다.
- 간선 전선 굵기 산출: 전동기 M1~M5의 [kW]수 총계와 전류 총계를 합산하여 허용전류 표를 통해 간선 전선의 최소 굵기를 구합니다. 소스에 제시된 해당 조건의 예시에서는 간선의 굵기가 **95[mm²]**로 산출됩니다.
- 간선 전선 본수 및 금속관 선정: 3상 선로 간선의 경우 주전선 3가닥을 수용하게 됩니다. 도체 단면적 95[mm²]에 3본 또는 4본의 전선을 수용하는 경우를 '후강 전선관 굵기의 선정' 표에서 찾으면 금속관의 굵기는 **54[mm]**로 결정됩니다,.
결론적으로, 금속관의 굵기는 각 회로의 전선 굵기를 계산한 뒤, 전동기 기동 방식과 접지선 포함 여부를 고려하여 전선 본수를 파악하고, 이 두 가지 요소를 '후강 전선관 굵기의 선정' 표에 대입하여 최종적으로 결정하는 과정을 거칩니다,,.
｜
｜
｜
｜
｜